È risaputo che la tenuta di strada di ogni Lotus è leggendaria. In questo campo ci siamo guadagnati il rispetto dell'intero mondo automobilistico tanto che i piloti di mezzo mondo hanno coniato il detto che "le Lotus sembrano dipinte sull'asfalto" per la loro impareggiabile maneggevolezza e tenuta di strada. Con la nuova Exige S il nostro dipartimento di "Handling & Riding" si è spinto oltre l'inimmaginabile con una lavoro maniacale durato oltre 1 anno e che ha creato un nuovo punto di riferimento. A prima vista potrete notare che le sospensioni Bilstein ad alte prestazioni lavorano su bracci in alluminio forgiato, che utilizzano molle Eibach tarate per una guida sportiva ma al contempo confortevole nel uso stradale, ma solo dopo poche curve veloci scoprirai perché la tenuta di strada della nuova Exige S entrerà nella leggenda.
Prendiamo per esempio lo Splitter nella parte anteriore della vettura, ha una duplice funzione: impedire una separazione locale sul lato inferiore e, cosa ancora più importante, fornire una superficie su cui il flusso d'aria stagnante sopra il divisore può spingere verso il basso il veicolo e generare deportanza nella parte anteriore. In questo modo il flusso è perfettamente bilanciato tra quello generato dall'alettone posteriore e il diffusore nel posteriore della vettura. Tutti questo ha il compito di generare il carico aerodinamico perfetto, ovvero un equilibrio di deportanza di circa il 40 % sull'asse anteriore e 60% sul posteriore. Se non vi intendete di calcoli e numeri non importa, pochi km alla guida della Exige renderanno tutto molto evidente.
Dopo aver provato accelerazione e tenuta di strada, c'è un'altra cosa che ti entusiasmerà: l'impianto frenante della Exige S è unico nel suo genere e ti consente una esperienza di guida sicura e divertente. I dischi dei freni forati ed auto-ventilati sono stati definiti dai tecnici Bosch, che hanno collaborato allo sviluppo del DPM, come i migliori della categoria. Dopo estenuanti collaudi in condizioni estreme, i dischi dei freni, da 350 mm nell'avantreno e da 332 mm per il retrotreno, anche grazie alle pinze AP Racing a 4 pistoni, non hanno mai mostrato segni di affaticamento.
Il DPM (Dynamic Performance Management) è un sofisticato sistema hardware realizzato da Bosch su specifica Lotus, che viene fornito di serie sulla nuova Exige S senza alcun costo aggiuntivo per il cliente. Lotus ha sviluppato il sistema per migliorare l'esperienza complessiva di guida della Exige S, offrendo maggiore stabilità e facilitando così la guida dei piloti meno esperti in condizioni limite o in condizioni meteorologiche avverse. Il Lotus Dynamic Performance Management comprende un elenco completo di caratteristiche che esaltano la già risaputa stabilità di questa auto. Quando viene inserito anche i guidatori meno esperti riescono a mantenere elevate le caratteristiche di tenuta e guidabilità.
Il telaio della Exige S è innovativo come ogni nostro progetto. Abbiamo esportato su una macchina omologata per l'uso stradale tutto il DNA delle nostre macchine da competizone. Per questo il passaggio tra una Exige Stradale e la versione da gara è questione di pochi dettagli. Nessuna altra automobile in commercio vanta una simile tecnologia per realizzare un telaio monoscocca in alluminio dal peso di soli 80 kg con capacità dinamiche tuttora ineguagliate.
Per i nostri progettisti, trovare soluzioni tecniche innovative è una costante maniacale che fa parte del DNA Lotus. La nuova Exige S non è un'eccezione.
Dalle prese multiple per l'aria alla carrozzeria in composito, tutto è funzionale per ottenere un design paragonabile ad un'auto costruita per correre a Le Mans.
Le prestazioni per Lotus vanno ben oltre la semplice potenza del motore. La Exige S vanta soluzioni d'avanguardia e non si lascia intimidire da nessuno.
L'emozione che solo una Lotus sa darvi nasce dalla sensazione di complicità che vi regala. E non ci si può aspettare altro da un'auto studiata per chi ama guidare.
